नेपाल : ‘मिस नेपाल’ से सफ़र शुरू हुआ आज रेस्क्यू ऑपरेशन में उड़ान भर रही है पहली हेलीकाप्टर पायलट प्रिया अधिकारी

नजफगढ़ मेट्रो न्यूज/नई दिल्ली/शिवकुमार यादव काठमांडू :(अग्रिम गुरंग) महिलाएं जब भी देश पर संकट आया है, हमेशा मदद, सहयोग, गृहणी के तौर पर फर्ज अदाएगी में सबसे आगे रहती हैं. नेपाल की पहली महिला हेलीकाप्टर कैप्टेन की हम आज यहाँ पर बात कर रहे हैं जिनका नाम है कैप्टेन प्रिय  अधिकारी.  कैप्टन प्रिया अधिकारी, जिन्होंने ‘मिस नेपाल’ के मंच से नेपाल के आसमान तक का सफ़र तय किया है, आजकल रासुवा में लोगों की जान बचाने के मिशन पर दिन-रात हेलिकॉप्टर उड़ा रही हैं। रासुवा में भयानक बाढ़ और ज़मीन खिसकने (लैंडस्लाइड) की घटनाएँ हुई थीं।

नेपाल की पहली महिला हेलिकॉप्टर कैप्टन के तौर पर पहचानी जाने वाली प्रिया ने बाढ़ के बाद के सात दिनों में 100 से ज़्यादा रेस्क्यू फ़्लाइट्स (बचाव उड़ानें) भरी हैं। उनका हेलिकॉप्टर लगातार नेपाल-तिब्बत बॉर्डर इलाके में फँसे लोगों को बचाने के काम में लगा हुआ है, जिसमें रासुवा का तिमुरे इलाका भी शामिल है।लेकिन यह रेस्क्यू ऑपरेशन किसी आम उड़ान जैसा नहीं है। बाढ़ और ज़मीन खिसकने के बाद ज़मीन पर मोटी कीचड़ जमा हो गई है। कुछ जगहों पर ज़मीन अस्थिर है। ऊँचे पहाड़ों के बीच तंग घाटियों और लैंडिंग के लिए सीमित जगहों की वजह से हेलिकॉप्टर को उड़ाना और उतारना और भी जोखिम भरा हो गया है।

CNN को दिए एक इंटरव्यू में प्रिया ने कहा कि रेस्क्यू ऑपरेशन के दौरान वह बहुत थक गई थीं। लेकिन उन्होंने कहा कि उन्हें इसके लिए ट्रेनिंग मिली थी और मुश्किल हालात में भी उन्होंने उड़ान जारी रखी।

प्रिय ने  अपनी माँ के कहने पर ‘मिस नेपाल’ में हिस्सा लिया. एविएशन (हवाई सेवा) की दुनिया में आने से पहले प्रिया की ज़िंदगी का एक अलग अध्याय भी था।2008 में उन्होंने ‘मिस नेपाल’ प्रतियोगिता में भी हिस्सा लिया था। उनके मुताबिक, उन्होंने अपनी माँ के कहने पर ‘मिस नेपाल’ में भाग लिया था। उन्होंने कई इंटरव्यू में कहा है कि इस प्रतियोगिता से उन्हें बहुत कुछ सीखने को मिला।लेकिन ‘मिस नेपाल’ में हिस्सा लेने से पहले ही वह एविएशन के क्षेत्र में कदम रख चुकी थीं। उन्होंने एविएशन में केबिन क्रू के तौर पर काम करना शुरू कर दिया था।

बाद में, जब हेलिकॉप्टर पायलट बनने में उनकी दिलचस्पी बढ़ी, तो वह पायलट ट्रेनिंग के लिए फिलीपींस चली गईं।फिलीपींस से लौटने के बाद, नेपाल के आसमान में उड़ान भरने लगी.  फिलीपींस में ज़रूरी पायलट ट्रेनिंग और उड़ान का अनुभव लेने के बाद प्रिया नेपाल लौट आईं।2010 में उन्होंने ‘एयर डायनेस्टी’ के साथ नेपाल के आसमान में पायलट के तौर पर उड़ान भरना शुरू किया।इससे पहले उन्होंने एनवायरनमेंटल साइंस (पर्यावरण विज्ञान) की पढ़ाई की थी। कहा जाता है कि हेलिकॉप्टर की एक ‘जॉयराइड’ (मज़ेदार उड़ान) ने उन्हें एविएशन की ओर ज़्यादा आकर्षित किया। फिर, पायलट बनने के फ़ैसले ने उनके करियर की दिशा बदल दी।

2017 में वह नेपाल की पहली महिला हेलिकॉप्टर कैप्टन बनने में सफल रहीं।इसके बाद, उन्होंने सामान्य उड़ानों के साथ-साथ ऊँचे पहाड़ी इलाकों में जोखिम भरे सर्च और रेस्क्यू मिशन का अनुभव भी हासिल किया। उनके कुछ रेस्क्यू मिशन लगभग 6,200 मीटर की ऊंचाई तक पहुंचे हैं।

रासुवा के आसमान में एक के बाद एक जोखिम भरी उड़ानें-अब, ऊंचे पहाड़ों पर उड़ान भरने का उनका लंबा अनुभव सबसे मुश्किल हालात में काम आ रहा है।रासुवा का तिमुरे इलाका, जो नेपाल-तिब्बत सीमा से जुड़ा है, बाढ़ से सबसे ज़्यादा प्रभावित इलाकों में से एक है। रेस्क्यू के दौरान इस इलाके में लगभग 20 हेलीकॉप्टर तैनात किए गए हैं।प्रिया ने कहा कि ऐसी स्थिति भी आ सकती है जब रेस्क्यू के लिए पांच-छह हेलीकॉप्टरों को एक ही जगह पर उतरना पड़े।

इसके लिए पायलटों को लगातार रेडियो के ज़रिए तालमेल बिठाना पड़ता है। भौगोलिक बनावट के तंग होने और लैंडिंग की सीमित जगहों की वजह से, छोटी सी गलती भी बड़ा जोखिम पैदा कर सकती है।एक और समस्या यह है कि बाढ़ की वजह से ज़मीन पर मोटी कीचड़ जमा हो गई है। ऊपर से सुरक्षित दिखने वाली जगह हेलीकॉप्टर के उतरने के बाद अस्थिर हो सकती है।उन्होंने बताया कि कुछ मामलों में, हेलीकॉप्टर के उतरने के बाद इंजन बंद करना भी मुमकिन नहीं होता। हेलीकॉप्टर को चालू रखना पड़ता है क्योंकि बचाए गए लोगों को लेने के तुरंत बाद उसे उड़ान भरनी होती है।

‘सब कुछ खत्म हो गया, जानें चली गईं-रेस्क्यू के दौरान प्रिया ने जो मंज़र देखा, वह बेहद दर्दनाक था।मीडिया से बात करते हुए, उन्होंने बताया कि तिमुरे इलाके में बाढ़ के बाद उन्हें हर तरफ लाशें दिखाई दीं। रेस्क्यू ऑपरेशन के शुरुआती दो दिनों में, उस इलाके से 200 से ज़्यादा लोगों को सुरक्षित जगहों पर पहुंचाया गया।तबाही के उस मंज़र को याद करते हुए उन्होंने कहा, ‘सब कुछ खत्म हो गया। पांच हाइड्रोइलेक्ट्रिक प्रोजेक्ट खत्म हो गए, जानें चली गईं।’लेकिन तबाही के बीच लोगों को ज़िंदा देखना, उनका हाथ हिलाना और रेस्क्यू का इंतज़ार करना उन्हें फिर से उड़ान भरने के लिए प्रेरित करता है।उन्होंने बताया कि जब वह रेस्क्यू के बाद उतरीं, तो लोगों ने उनकी तरफ हाथ हिलाया और उन्होंने उनसे कहा, ‘आप बच गए।’

2015 के भूकंप से भी ज़्यादा मुश्किल अनुभव-हिमालय के ऊंचे इलाकों में रेस्क्यू का लंबा अनुभव होने के बावजूद, मौजूदा आपदा ने उन्हें भावनात्मक और पेशेवर, दोनों तरह से चुनौती दी है।रेस्क्यू के दौरान, एक तरफ बचे हुए लोगों को सुरक्षित जगह पहुंचाने का दबाव होता है, तो दूसरी तरफ आंखों के सामने दिख रहा भारी जान-माल का नुकसान भी गहरा असर डालता है। उनके अनुसार, अभी जो तबाही मची है, वह कुछ मामलों में 2015 के भूकंप के समय की स्थिति से भी ज़्यादा मुश्किल है।

थकान के बावजूद, उड़ानें रुकी नहीं हैं-लगातार रेस्क्यू उड़ानों की वजह से पायलट थक गए हैं। प्रिया ने भी माना कि वह बहुत थक गई हैं।लेकिन रेस्क्यू की ज़रूरत अभी खत्म नहीं हुई है। पहाड़ों के संकरे रास्तों, अस्थिर ज़मीन और बाढ़ से बर्बाद हुई इमारतों के बीच लगातार हेलिकॉप्टर भेजे जा रहे हैं।केबिन क्रू से लेकर मिस नेपाल प्रतियोगिता तक का सफ़र, फिर फिलीपींस में पायलट की ट्रेनिंग, नेपाली आसमान में अपनी पहली उड़ान और 2017 में नेपाल की पहली महिला हेलिकॉप्टर कैप्टन बनने के बाद, प्रिया अब एक बड़े मानवीय रेस्क्यू ऑपरेशन में सबसे आगे हैं।

About Post Author

Shiv Yadav

editor

See author's posts